封面新闻记者 冷宇丁香五月花

近日，有网友在“问政四川”平台忽视，但愿常态化怒放攀枝花至成皆之间“夕发朝至”列车，以自恃市民、游客的种种化的出行需求。

\n\t\t\t\t\t\t\t网友建议怒放攀枝花至成皆的“夕发朝至”列车。\n\t\t\t\t\t\t\t

对此，关系部门回复称，空洞夜间披露考试与雨季当然灾害等成分，出于对旅来宾身安全辩论，现在，攀枝花至成皆的列车暂不还原“夕发朝至”。

网友建议怒放“夕发朝至”列车

“睡一觉就能抵达”

2024年7月，别称网友在“问政四川”平台发文，筹议能否怒放攀枝花至成皆“夕发朝至”列车。该网友的根由是，当作别称在攀枝花使命的后生群体，正常多是愚弄周末及节沐日返乡省亲、出门旅游。现在，经新成昆铁路从攀枝花前去成皆的动车均在白日，不可自恃部分游客多元化的出行需求，但愿“常态化怒放晚上起程早上抵达的攀枝花至成皆的火车，最佳是绿皮卧铺列车，睡一觉就能抵达，十分通俗又景象。”

\n\t\t\t\t\t\t\t新成昆铁路通车前丁香五月花，“夕发朝至”的普速列车。

记者防卫到，现在，攀枝花往来成皆远隔有21列游客列车，包括动车19列，普速列车2列。其中，攀枝花南至成皆西的普速列车为“近在咫尺”。

2023年7月至9月初，为自恃暑运技艺游客出行需求，成皆至攀枝花间逢周末，曾加开过“夕发朝至”列车：成皆西至攀枝花南T8865次，23时50分从成皆西起程、次日08时13分到攀枝花南；攀枝花南至成皆西T8866次，20时32分从攀枝花南起程、次日06时15分到成皆西。

相较于4、5个小时行程的动车，“夕发朝至”的普速列车虽用时翻倍，大黑比但有不少网友以为，这么的列车“晚上开早上到，觉也睡了，路也赶了，挺可以的”，“很东谈主性化，对老年东谈主友好”，“不迟延服务的时刻”。

攀枝花往来成皆的“夕发朝至”列车

一度是游客的出行首选

攀枝花市位于四川省最南端，距离成皆市异常600公里。在2022年12月新成昆铁路怒放之前，往来攀枝花、成皆的列车所驶阶梯为成熟昆铁路，列车均是普速绿皮火车，用时约为12小时到15小时。因道路远方，为合理安排时刻，“夕发朝至”列车，曾是繁密游客的出行首选。

\n\t\t\t\t\t\t\t动车驶出攀枝花南站 刘家成摄\n\t\t\t\t\t\t\t

以2016年6月20日为例，当日开行9趟列车，“夕发朝至”列车有4趟，其中K9450次列车，19时12分从攀枝花站起程，次日9时31分抵罢了皆。

成熟昆铁路全长1096公里，规画时速80公里，沿线多层峦迭嶂、沟壑纵横，地势笔陡、地质现象复杂，参加雨季后，山洪、泥石流、滑坡等地质灾害易发。

\n\t\t\t\t\t\t\t本年7月20日，受暴雨影响，部分列车停运。

往日，为保证铁路运行安全，铁路部门多在7月初运转现实汛期列车运行图，将攀枝花、西昌往来成皆的固定游客列车从“夕发朝至”调度为“近在咫尺”，一般握续2个月傍边，其余时刻则按照原定时刻运行。

自后，因地质灾害等原因，成昆铁路沿线列车曾屡次停运。出于安全辩论，从攀枝花、西昌往来成皆的固定游客列车，从“夕发朝至”调度为“近在咫尺”。

关于往来于攀枝花、成皆两地的游客来说，一总共白日皆花在路上，已是常事。转动发生在2022年12月，新成昆铁路全线怒放明，攀枝花、成皆两地的“时空距离”进一步裁汰，现在乘坐动车最快约为4小时30分钟，游客出行更为通俗快捷。

部门回复

出于安全辩论，暂不还原

连年来，为缓解节沐日客流压力，铁路部门会在春运、国庆等节沐日历间增开“夜间高铁”。

2023年中秋国庆技艺，京沪、京哈、京广、沪昆、广深高铁等热点弥留区段怒放了“夜间高铁”；2024年明朗小长假技艺，南宁至陆川、柳州、北海、梧州南、桂林北、百色、东兴等标的，初度加开夜间动车组；2024年暑假技艺，广州南站开往湛江、深圳、长沙、怀集、岳阳、珠海等标的，加开周末夜间高铁15列。

关于网友建议常态化怒放攀枝花至成皆“夕发朝至”列车丁香五月花，攀枝花市交通运载局回复称，经疏导对接铁路部门，因新成昆铁路沿线地形险阻，地质复杂，山势笔陡，铁路部门在夜间需对铁路进行安全检讨，加之近期处于雨季，握续强降雨可能激发山洪、泥石流、滑坡等地质灾害，危及列车夜间运行安全，出于对旅来宾身安全辩论，故攀枝花至成皆火车暂不还原夕发朝至。