·再制造是蔓延产物质命周期最获益的历程之一
·采埃孚在法兰克福海外汽配展上展示全新的 ZF REMAN 再制造视觉形象和丰富的产物系列
·更芜俚地实行CorExpedia，基于互联网的二手零配件回收平台
小色哥与分娩新零件比拟，二手汽车零配件的再制造不错量入为主资源何况幸免二氧化碳排放。因此，再制造是采埃孚可握续发展计谋的进犯构成部分。通过全新的 ZF REMAN视觉形象，采埃孚售后(ZF Aftermarket)擢升了再制造产物在其所有高端品牌中的识别度。由于二手零配件的回收是再制造业务中起到要道性决定的基石，为此采埃孚售后(ZF Aftermarket)还优化了基于用户友好的逆向物流历程，即 CorExpedia。采埃孚售后(ZF Aftermarket)将在2024年德法则兰克福汽配展上展示这两种处置有设想。
采埃孚的通盘可握续发展主张是考究贯串的。举例，膨胀轮回型生意花式是竣事通盘集团风景主张以及使资源耗尽与增长脱钩的一个构成部分。轮回经济是指一种系统化的次序，让襄理的资源被永久和屡次使用。擢升材料愚弄率和减少忽地最终会减少原材料的开采和二氧化碳的排放。当产物在其生命周期落幕后无法再被不竭使用时，维修、再愚弄、再制造或材料回收就能竣事闭环。采埃孚正在推出两项再制造设想，为这一计谋提供进犯扶助。
ZF REMAN 再制造产物：高品质保证
新的ZF REMAN 视觉形象反应了可握续发展对通盘汽车售后客户日益凸起的进犯性。其背后是采埃孚在众人界限内自有工场地取舍的工业再制造工艺，该工艺保证了与全新的零件研讨的质料和功能，同期还幸免了供应链中的原材料耗尽。
每个再制造部件皆要经过测试和查验，以确保其满足原厂研讨的要求，并具有全新部件的功能。这些部件不单是是被清洁或者修理，而是达到了刻下的工业分娩圭臬。咱们的再制造工场通过了 ISO 和 IATF 认证，将 OE 传承和专科手艺带到了再制造开荒中去。磨损的单个元件会被更换，必要时还会加装蜕变的部件，以擢升性能和使用寿命。ZF REMAN 零件的保修期与全新的零件研讨，以至更长。维修厂和最终客户不错像相信全新零件雷同，相信ZF REMAN 零件。
CorExpedia：基于互联网的二手零配件回收平台
再制造的基础是通过批发商将旧零件(芯)从维修厂清偿给制造商。这种所谓的逆向物流历程必须尽可能精真金不怕火、快速和高效，以便修车厂和经销商不错简短使用它。
采埃孚售后(ZF Aftermarket)马虎这些挑战的处置有设想是 CorExpedia，这是一个直不雅且用户友好的在线平台，用于在众人界限内回收零配件。CorExpedia 率先是为欧洲的 WABCO 品牌零配件退货而设想的，事实证明它能显耀擢升回获利果。该器具易于使用，历程格外快捷，比如在退还押金方面。当今，采埃孚售后(ZF Aftermarket)冉冉将这一宗旨实行到其通盘产物组合中。跟着本年的实行，萨克斯(SACHS)品牌旧件初度不错通过 CorExpedia 进行退还。
该家数网站扶助在职何互联网开荒上使用，只需点击几下，即可安排回收。用户不错从我方的公司退还采取的萨克斯(SACHS)品牌旧件，也不错规画从指定的配结伴伴(举例修理厂)处取回。在这种情况下，采埃孚售后(ZF Aftermarket)将凭证要求安排运输。
在 CorExpedia 家数网站上不错找到明确的用户证明。其中包括回收指南和干系零配件退货条目的具体细节。家数网站的实用分析功能竣事了监控退货景色和创建论说的功能。此外，还干系于押金退款的明信服息。特地值得防备的是，被称为 “芯件库 ”的功能了了地走漏了从回收的芯件中购买的零件数目，使用户约略一目了然地详情他们是否还是将回收后劲物尽其用。
“通过 ZF REMAN 和 CorExpedia，咱们但愿为客户提供更浅显的再制造产物，”采埃孚售后(ZF Aftermarket)再制造计谋和业务发展认真东说念主Tomasz Galazka 批驳说念，“咱们的主张是不断扩大咱们的再制造零配件组合，为量入为主资源和减少排放作念出更大孝敬。”